dedmazai_bg | На острове...

Ежели не знаете, я родился на острове, который появился в советские времена, 80 лет назад.

Когда-то место, где ныне расположен родной город, представляло собой небольшой, менее десяти километров шириной, клин земли, с трех сторон окруженный реками - Волгой, Дубной и Сестрой.

В начале 30-х годов ХХ века было принято решение о строительстве канала Волга-Москва, вода из которого должна была поступать на питьевые нужды столицы. Кроме того, предполагалось сделать Москву портом пяти морей - Черного, Азовского, Белого, Балтийского и Каспийского.

Канал начали копать в 1932 году, а закончили в 1937. Работали над его прокладкой сотни тысяч зэков, причем на пике строительства одновременно этим занимались 250 тыс. человек.

В нашем районе путь будущему каналу преграждала река Сестра, которая протекала перпендикулярно его трассе. Так как отвести в сторону ее не получалось, решено было загнать Сестру в гигантский короб - дюкер.

Сначала заключенные вручную вырыли огромный продолговатый котлован, а затем в нем возвели железобетонную коробку длиной более 100 метров. Это и есть дюкер. Реку пустили по нему, а канал прошел сверху - по крыше сооружения.

На фото ниже дюкер обозначен оранжевой линией в зеленом кружке.

Таким образом место будущего города, о строительстве которого в те времена даже не задумывались, оказалось островом, со всех сторон окруженным реками, да еще в придачу появившимся Московским морем и каналом им. Москвы. Дюкер на фото обозначен красной звездочкой. На ту сторону Волги, Тверскую, перейти можно было только по построенной плотине, через которую, кстати, людей и не пускали, потому что она была охраняемым объектом.

Позавчера, когда погода была хорошая, прокатился до дюкера. Это Дмитровское шоссе. Вдали слева виднеется крыша дюкера. Написано, что до Дмитрова 43 км (до места моего города еще километров 6-7). Раньше здесь была обычная деревенская дорога. Когда в 1946 году начали строительство нашего города, на машине от Дмитрова до сюда люди добирались 5 часов!!! Потому что тут были полные ебеня.

А вот и сам дюкер. Обратите внимание, что справа насыпь. Она идет многие километры. Насыпь эта - рукотворная. За ней уже канал.

Внизу у дюкера.

Место это очень опасное, особенно с той стороны сооружения, откуда в него заходит Сестра. Если, не дай Бог, лодку или человека затянет туда, а такое случалось - гибель гарантирована. В половодье воды Сестры подымаются и зазор между рекой и выходом дюкера исчезает. Т.е. любая гипотетическая возможность дышать, покуда тебя волочет река, исчезает.

Заметил и нечто тревожное. Видите ямку? Из нее налево постоянно течет тонкий ручеечек воды. Три года назад, когда я был здесь в последний раз, такого не наблюдалось. Это просачивается вода из канала, который расположен от данного места метрах в двадцати. Значит насыпь подмывает и в какой-то момент шоссе может вообще провалиться. Вода - упорнейшая стихия. И она пробила себе новый путь, ведь каналу-то 80 лет!

А вот и сам канал, вид в сторону Москвы.

Традиционное фото железнодорожного моста через Сестру. По нему к нам ходят поезда.

Снято снизу, от ступенек дюкера. Кстати, именно здесь пресекся тысячелетний водный путь в сторону Москвы. А когда-то по этим водам плавали драккары викингов и купцов из Северной Европы. Через Белое море или Балтику по цепочке рек, озер и с использованием волока суда заходили в Волгу, оттуда в нашу Дубну, из нее в Сестру, затем в Яхрому, к селу Рогачево - там товары перегружались на более легкие суда и шли к Дмитрову, а оттуда, на повозках, в Москву. Впрочем, уже многие десятилетия функцию прежнего пути исполняет построенный канал...

И да, гипотетически, если спустить в этом месте на воду яхту, можно и сегодня уплыть в Норвегию или Швецию. Или даже в Австралию и Аргентину:-)

Такие вот дела, да...